Основні вузли
мотоблока це
двигун, трансмісія і ходова частина. Робоче обладнання монтується вибірково в залежності від поточного завдання, при цьому крутний момент від двигуна передається на причіпні механізми за допомогою спеціального валу відбору потужності.
Розглянемо докладніше кожен з вузлів.
Двигун.
Практично у всіх моделях мотоблоків використовуються чотиритактні бензинові (карбюраторні) чи дизельні двигуни потужністю від 5 до 11 л. с. Як правило, в карбюраторних двигунах застосовується повітряна, а в дизельних – повітряна або рідинна система охолодження. Обсяг паливних баків у мотоблоків варіюється від 2,5 до 7 літрів.
До достоїнств карбюраторних двигунів можна віднести їх меншу вагу і габарити, а також більш легкий запуск порівняно з дизельними двигунами. Крім того, під час роботи карбюраторні двигуни виробляють набагато менше шуму. Але у них є і істотний мінус – набагато більший витрата палива. Для порівняння, двигун мотоблока
Zirka IZ-105A потужністю 6,5 л. с., що працює на бензині, витрачає паливо в обсязі 1,8 л/год, в той же час значно більш потужний (9 к. с.) дизельний двигун мотоблоку
Zirka IZ-135 має витрата палива 0,9 л/год, тобто в два рази менше! До того ж карбюраторні двигуни володіють меншим ресурсом, ніж дизельні, наслідком чого є менший термін їх служби.
Таким чином, незважаючи на те, що бензинові двигуни коштують дешевше і простіше в експлуатації, з економічної точки зору вони менш вигідні, ніж двигуни дизельні. Більшість «професійних» мотоблоків, призначених для фермерів, обладнані саме дизельними двигунами.
Трансмісія.
Трансмісія забезпечує передачу крутного моменту від двигуна до коліс і робочим інструментів.
Плавне приєднання працюючого двигуна до механізмів, що відповідають за рух мотоблока, здійснюється з допомогою зчеплення.
Для зміни швидкості та напрямку руху мотоблока використовується коробка передач (як правило, механічна ступінчаста).
Мотоблок може мати до шести передач переднього і до двох передач заднього ходу.
Для кращого маневрування і плавного повороту під час руху в конструкції мотоблоків передбачений диференціал, що дає можливість колесам обертатися з різною швидкістю. Замість диференціала може використовуватися спеціальний механізм, що дозволяє відключати одне з коліс під час руху.
Шестерний або ланцюговий редуктор передає обертаючий момент безпосередньо на вал силовий, до якого кріпляться колеса.
Вал відбору потужності, який відповідає за передачу обертаючого моменту до робочих органів культиватора, за типом приводу може бути залежним чи незалежним від зчеплення, а також синхронним включеній передачі.
Залежний вал відбору потужності починає обертатися при включенні муфти зчеплення, в той час як незалежний отримує обертовий момент безпосередньо від двигуна. Синхронний вал відбору потужності приводиться в рух від вторинного вала коробки передач, і швидкість його обертання пропорційна швидкості руху культиватора.
Деякі моделі мотоблоків забезпечені двома валами відбору потужності.
Ходова.
Ходова частина мотоблока - це жорстка рама, до якої кріпляться основні вузли, і два колеса. У більшості моделей розташування коліс на півосях можна регулювати, тим самим змінюючи ширину колії. Для кращого зчеплення коліс з грунтом вага мотоблока може бути штучно збільшений, при цьому до дисків коліс кріпиться спеціальний баласт.
У деяких моделях мотоблоків рама відсутня, в цьому випадку служить каркасом корпус трансмісії. Причіпний пристрій, що дозволяє приєднувати до мотоблоку робоче обладнання, кріпиться до каркасу.
