Щіпоріз МК-100БД дискового типу призначений для перероблення й утилізації методом подрібнення гілок, рейок, зневоднень, ламелів та інших деревних відходів. Щепоріз перетворює сировину на технологічну тріску. Основна маса тріски буде розміром 5...50 мм, під час подрібнення тонких гілок можливе збільшення або зменшення фракції. Розмір тріски не регулюється й загалом залежить від типу матеріалу, що подається. Щільна машина МК-100БД здатна перерубати гілки діаметром до 10 см залежно від вологості та породи дерева. Напіввщена тріска може бути використана для опалення в твердопаливних і піролізних котлах, камінах, печах та інших опалювальних приладах. Також тріску можна використовувати як мульчувальний матеріал для рослин або добриво. Під час подальшого перероблення зі тріски можна отримати паливні пелети або гранули.
Робочим органом щепорізу МК-100БД є диск, на якому розташовані 4 ножі, з протилежного боку диска на ньому розташовані лопаті, які створюють необхідний тиск повітря, щоб подати тріску за вивантажувальним розтрубу. Ножі щепоріза виготовлені зі сталі 40Х і є двосторонніми, що неабияк подовжує термін експлуатації ножів щепорізу. Обов'язково ножі проходять процес термооброблення на сучасному встановленні ТВЧ.
Продуктивність тріски МК-100БД становить максимально 6 куб.м готової тріски за годину роботи. Продуктивність безпосередньо залежить від якості підготовки сировини та кількості персоналу, залученого в роботі.
Щіпоріз МК-100БД обладнаний бензиновим двигуном марки WEIMA потужністю 18 к. с. витрата палива якого становить усього 800 г/год. Цей двигун є одним із найякісніших на території України, сервісні центри розташовані в кожній зоні. Двигун захищений від перевантажень спеціальною фрикційною муфтою нашої розробки. На двигун діє окрема гарантія від виробника терміном на 12 міс.
Щіпоріз МК-100БД встановлений на жорстку раму з профільної труби, яка має лапи кріплення, за допомогою яких можна закріпити щепоріз на будь-якій зручній поверхні (наприклад, автомобільному причепі). На тріскі встановлений вантажний розтруб, який дає змогу змінювати напрямок потоку тріски у двох площинах і обертається на 360 ⁇.
Усі посадкові поверхні проходять обов'язкове шліфування. Виробляється контроль якості зварних швів. Перед фарбуванням усі конструкції проходять зачищення. Подрібнювач покривається порошковою фарбою, що неабияк подовжує термін експлуатації конструкцій.
ГАБАРІТНІ РОЗМІРИ ТА МАССОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОСНОВНІ РОБОЧІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ХАРАКТЕРИСТИКИ РУХУ